Операционный убыток Xiaomi Auto по итогам второго квартала 2025 года составил 300 млн юаней или около 3,4 млрд рублей по текущему курсу. Это почти вдвое меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Средний убыток на один проданный автомобиль снизился с 10 043 юаней (112,2 тыс. рублей) в четвертом квартале 2024 года до 3700 юаней (41,3 тыс. рублей) во втором квартале 2025-го. Иными словами, за три квартала убытки в пересчете на каждый выпущенный электрокар сократились почти втрое.
Вместе с тем во втором квартале выросли и поставки электрокаров Xiaomi. В период с апреля по июнь китайский автопроизводитель передал клиентам 81 302 новых электромобиля, что на 8% больше, чем кварталом ранее и на 17% больше в сравнении с прошлым годом.
Увеличилась и средняя цена продажи — с 228 644 юаней (2,6 млн рублей) до 253 662 юаней (2,8 млн рублей). Это произошло благодаря запуску флагманской модели Xiaomi SU7 Ultra, цены на которую стартуют с отметки 529 900 юаней (5,9 млн рублей).
Впрочем, несмотря на улучшение финансовых показателей, у Xiaomi сохраняются проблемы с поставками новых электрокаров. Текущий объем производства заметно меньше по сравнению с отраслевыми стандартами и не позволяет удовлетворить растущий спрос. В результате срок ожидания нового электрокроссовера Xiaomi YU7 растянулся на год, что, как признают в компании, может негативно отразиться на репутации бренда, будущих продажах и лояльности клиентов.
Кстати, Xiaomi YU7 уже доступен для покупки в России. Два первых электрокроссовера Xiaomi YU7 в топовом исполнении Max уже едут к нам из Китая.
Автор: Алина Олешко
Обсудить