Так, технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов одними из самых дорогостоящих работ назвал замену или капитальный ремонт агрегатов. Наибольших финансовых вложений, по его словам, обычно требуют проблемы с двигателем, коробкой передач, редуктором, генератором или турбиной.
«Ремонт агрегатов требует большого количества времени на выполнение работы, дорогостоящих запчастей и высокой квалификации мастеров», — отметил Никита Родионов.
Стоимость подобных работ, добавил эксперт, начинается от 100 тысяч рублей и может достигать нескольких миллионов рублей в зависимости от модели автомобиля и типа агрегата. Например, восстановление двигателя и головки блока цилиндров на Nissan Patrol обошелся владельцу примерно в миллион рублей. Примерно столько же потратил на замену мотора и сопутствующие работы владелец BMW X5.
Вторыми среди самых дорогих ремонтных работ представитель Fit Service назвал кузовные работы. По его словам, в последние годы они сильно подорожали: выросли цены на краски и материалы, а кадровый дефицит привел к росту зарплат самих мастеров. Также на цены влияет растущий спрос на такие услуги, вызванный устареванием автопарка россиян.
«Сегодня даже стандартная покраска бампера может обходиться в 25 тыс. руб. Это средняя цена за один элемент», — пояснил Никита Родионов.
Восстановление после серьезных ДТП, особенно с нарушением геометрии кузова, может стоить 400 тысяч рублей и больше. Полная покраска автомобиля, по его оценке, в среднем стоит около 300 тысяч рублей.
На третье место по величине затрат Никита Родионов поставил ремонт подвески. К примеру, если она уже находится в запущенном состоянии, и многие элементы требуют замены, это может обойтись минимум в 100 тысяч рублей.
Что касается запчастей, то дороже всего стоит купить двигатель в сборе, коробку передач, блок цилиндров с головками, а также кузовные элементы и электронные блоки управления. Кроме того, в «копеечку встают» редкие или неходовые детали — особенно, для премиальных или малораспространенных моделей. Среди них, например, активный гидротолкатель для Cadillac Escalade, рулевой наконечник и тяга схождения для Mercedes-Benz, блок деактивации цилиндров, а также насос высокого давления для машин концерна Volkswagen.
Ранеенаписали о том, какие неисправности автомобиля никогда нельзя игнорировать. Их перечислил руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев.
Автор: Иван Бахарев
Обсудить