«С любимыми не расставайтесь»: какими автомобилями дольше всего владеют россияне

Самый маленький средний срок владения у китайских брендов — в среднем 3,7 года. По словам эксперта, это связано с тем, что большинство «китайцев» в автопарке были куплены в последние годы, и долгое владение в этом сегменте встречается у совсем небольшой доли марок и моделей.

Почти в два раза дольше россияне владеют новыми машинами корейских марок — 7,1 года. Самые низкие сроки у моделей премиального бренда Genesis (3,7 года). У Kia и Hyundai они близки к среднему значению — 6,6 и 7,1 года соответственно.

У европейских брендов средние сроки владения чуть больше — 7,4 года. Среди них четко проявилась тенденция о том, что премиальные автомобили меняют чаще, чем массовые. Например, у BMW средний срок владения составляет 5 лет, у Porsche — 5,7 года, а у Mercedes-Benz — 6 лет. Для сравнения, новыми Skoda в России владеют в среднем 7 лет, Volkswagen — 7,3 года, Renault — 7,8 года, а с купленными новыми Citroen и Peugeot россияне не расстаются дольше всего — 10,3 года и 10,9 года соответственно.

Японскими автомобилями наши сограждане владеют в среднем 8,3 года — аж на 24% больше, чем было три года назад, когда ими владели в среднем 6,7 года. В лидерах здесь оказались Honda и Suzuki, которые не продают в среднем 10,3 года и 10,7 года соответственно. А вот у Toyota и Mazda этот показатель составил «всего» 7,4 и 7,8 года соответственно. Еще меньше у Lexus — 6,5 года.

Наконец, российские LADA первые владельцы сейчас не продают в среднем 8,3 года — так же, как «японцев». При этом с 2022-го этот срок немного сократился — тогда он составлял 8,5 лет.

«Еще отмечу один «медицинский факт». Новыми автомобилями владеют почти в два раза дольше тех машин, которые покупают с пробегом», — добавил Сергей Целиков.

Ранеесообщили о том, какова реальная стоимость владения автомобилем LADA в 2025 году. Исследование на эту тему провели аналитики онлайн-классифайда «Авито Авто».

Автор: Иван Бахарев