Это опасно и чревато большими проблемами: названы неисправности автомобиля, которые нельзя игнорировать

«Отложенная „на потом“ замена ремня ГРМ может обернуться дорогим ремонтом из-за удара поршней по клапанам. Дешевый аналог сомнительного качества — тоже в списке причин потенциальных поломок», — отметил Александр Корнев.

Говоря о маслах, эксперт предупредил, что за 15 тысяч километров пробега даже качественное моторное масло неизбежно теряет свои свойства: начинает хуже отводить тепло, хуже препятствовать коррозии и хуже смазывать «внутренности» двигателя. То же самое касается и масла в коробке передач, которое часто называют «необслуживаемым», рассчитанным на весь срок службы автомобиля.

"Все-таки его в большинстве случаев надо менять, иначе ресурс у коробки сокращается. Процесс может затянуться надолго, но в итоге может потребоваться капитальный ремонт или замена всего агрегата, — предупредил Александр Корнев.

Отдельную опасность для двигателя представляют забитые масляный и воздушный фильтры. Первый из-за износа хуже фильтрует масло от нагара, металлической стружки и другого микроскопического мусора, а второй, пропуская частички грязи, нарушает работы датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), а сама заходящая в двигатель грязь со временем превращается в абразив и серьезно снижает срок службы силового агрегата, добавил эксперт.

«Экономия на мойке может привести к перегреву двигателя, потому что „пирог“ из нескольких радиаторов постепенно забивается грязью, нарушая нормальный теплообмен. Быстрее всего соты забивает пух и пыль с дороги, оседая на них плотной коркой», — рассказал Александр Корнев.

Не обслуживать вовремя тормозную систему — значит, превращать практически любую поездку на автомобиле в лотерею. Речь идет о своевременной замене изношенных тормозных дисков, колодок и жидкости, накопление влаги в которой постепенно приводит к «разъеданию» тормозных патрубков и цилиндров, а в перспективе — к полному отказу тормозов.

Кроме того, не стоит забывать про своевременную замену свечей. Изношенные свечи, по словам эксперта, приводят к пропускам зажигания, а несгоревшее топливо впоследствии смывает масляную пленку, оголяя стенки цилиндров и увеличивая их износ.

«Кузов у машины — самая дорогая деталь, но некоторые и ее оставляют без внимания. Регулярно мойте автомобиль, не откладывайте ремонт глубоких царапин, сколов или появившихся жучков. После зимнего сезона обязательно устраивайте автомобилю комплексную мойку, чтобы смыть следы реагентов, которые медленно разрушают уязвимые места», — подчеркнул Александр Корнев.

Ранее напомнили про пять неприятных последствий экономии на автомобиле. Что ждет таких автовладельцев, рассказал руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Александр Носко.

Автор: Иван Бахарев