«Модель шейпер»: дилер раскрыл потенциал роскошного GAC M8 Lounge с креслами-лежаками

По заявлению Воробьева, четырехместная конфигурация будет нишевой, но привлечёт внимание к бренду и станет имиджевой моделью. Он отметил, что GAC M8 Lounge способен заинтересовать аудиторию, которая раньше выбирала седаны ушедших с рынка европейских брендов и теперь ищет комфортное решение с водителем. Воробьев подчеркнул, что покупатели этой версии чаще всего уже владеют премиальными внедорожниками или седанами и ценят приватность, простор и удобство на задних сиденьях.

«Появление четырехместной версии, безусловно, привлечет еще больше клиентов к GAC M8 Lounge и, как нам кажется, будет выполнять роль так называемого „модель шейпера“ — так происходит, когда тот или иной продукт обладает максимально привлекательными качествами и даже если сам этот продукт по каким-то характеристикам не подходит покупателю, то все равно позитивно влияет на весь бренд», — сообщил Сергей Воробьев.

GAC M8 Lounge с 1 июля стал доступен для покупки в России по цене 7 499 999 рублей. Минивэн длиной 5 212 мм и с колесной базой 3 070 мм предлагает компоновку 2+2 с раздельными креслами второго ряда, отделенными звукоизолирующей перегородкой. В нее встроен 34-дюймовый мультимедийный экран, за которым размещено электрохромное стекло.

Широкие сиденья с «авиационным» профилем полностью раскладываются в горизонтальное положение, обеспечивая отдых в пути. Кресла настраиваются по 10 направлениям, имеют функции массажа, вентиляции и подогрева. Доступны индивидуальные столики и беспроводная зарядка, аудиосистема представлена в исполнении с 13 динамиками.

GAC M8 Lounge комплектуется 2,0-литровым турбомотором на 231 л. с. (170 кВт) с крутящим моментом 380 Н·м и 8-ступенчатым автоматом Aisin. В стандартное оснащение входит электромагнитная подвеска, а заявленный средний расход топлива составляет 9,7 л/100 км.

Напомним, ранее российское предприятие «Соллерс» представило на промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге новую модель бренда Sollers — минивэн Sollers SP7. Его производство со сваркой и окраской стартовало на заводе в Елабуге.

Автор: Андрей Сундуков