Также к числу недостатков новейшей LADA зарубежные автолюбители отнесли «высокую» для его характеристик стоимость. По предварительным прогнозам, максимально оснащенный кроссовер будет стоить порядка 2,5 млн рублей или 32 тысяч долларов по текущему курсу.
Впрочем, положительные отклики тоже были. К примеру, некоторые читатели отметили современные внешность и интерьер автомобиля:
«Форма выглядит довольно неплохо... Похоже, что дизайнерские инструменты действительно шагнули вперед», – написал пользователь Felipe Politano.
Более того, кто-то даже считает, что при более доступной цене LADA Azimut «не затерялась» бы и на европейском рынке, хотя электроника и качество сборки, по мнению другого читателя, пока внушает лишь «осторожный оптимизм».
«Дизайн неплохой, но как поведет себя электроника – большой вопрос», – подчеркнул один из пользователей.
Между тем, на разработку модели, как заявил «АвтоВАЗ», ушло целых три года. В конечном счете автомобиль получил почти тысячу оригинальных узлов и деталей (996 новых и усовершенствованных компонентов), включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску.
Дизайн кроссовера стал, по сути, новым прочтением фирменного «Х-дизайна», оставленного «АвтоВАЗу» в наследство от бывшего шеф-дизайнера Стива Маттина и знакомого по другим моделям LADA. Дорожный просвет автомобиля заявлен на уровне 208 миллиметров, а колесные диски — по крайней мере, в топовой комплектации, имеют диаметр 18 дюймов.
В салоне «Азимута» есть беспроводная зарядка для смартфона, электрорегулировки руля и сидений, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с 10-дюймовым дисплеем, предустановленными оффлайн- и онлайн-сервисами Сбера и шестью аудиодинамиками и цифровая приборная панель со встроенной навигацией.
Кроме того, в оснащение кроссовера войдут панорамная крыша с люком, обогреваемые боковые стекла, электропривод двери багажника, камера кругового обзора, электрический стояночный тормоз и система выбора режима движения в зависимости от покрытия, а уже в базовой комплектации новинка получит камеру заднего вида, полностью светодиодную оптику, систему контроля давления в шинах и бесключевой доступ.
Выпускать и продавать новинку сначала будут с двумя силовыми агрегатами — это модернизированные 1,6-литровый и 1,8-литровый двигатели собственного производства «АвтоВАЗа» мощностью 120 л. с. и 132 л. с. соответственно, пару которым составляют шестиступенчатая «механика» и вариатор. В перспективе моторную гамму пополнит новый 150-сильный турбированный двигатель, сопряженный с классической автоматической коробкой передач.
Серийное производство LADA Azimut запланировано на 2026 год. Более точные сроки запуска модели «в серию» и сроки старта продаж будут объявлены дополнительно.
Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» также представил на ПМЭФ-2025 рестайлинговый внедорожник LADA Niva Travel. Он ожидаемо получил новый дизайн кузова и другой двигатель, который окончательно заменит нынешний 83-сильный «атмосферник» объемом 1,7 литра.
Автор: Иван Бахарев
Обсудить