АвтоВАЗ выпустит новую семейную «Ладу», которой не было никогда

"А вот «Би-Ван» (минивэн), про который вы говорите, — имени у него еще собственного нет, но оно, безусловно, будет. Но мы рассчитываем, что через год мы снова с вами встретимся здесь, на площадке Петербургского экономического форума и сможем сдернуть покрывало и сказать его новое имя, новое имя «Би-вана», которого пока еще не было в такой массовой серийной линейке продуктов «АвтоВАЗа», — сказал Максим Соколов.

Президент «АвтоВАЗа» также добавил, что серийное производство новинки должно стартовать в 2027 году — на следующий год после презентации автомобиля.

Кстати, три месяца назад инсайдерский Telegram-канал «Русский автомобиль» написал, что будущий минивэн LADA уже имеет практически полностью утвержденный дизайн, и в целом он такой же, как у макета, показанного в ходе визита президента на «АвтоВАЗ» в конце января.

«Поговорили с ВАЗовцами о проекте минивэна, который проектируется на базе Весты. Говорят, дизайн «почти заморозили», а первые матмодели кузовщики уже взяли в работу. Но по дизайну возможны ещё небольшие изменения – и это нормально, так часто бывает. В целом же, машина сохранит облик, засвеченный картинкой в телерепортаже о визите президента на ВАЗ», — сообщил инсайдер.

Вице-президент «АвтоВАЗа» Сергей Громак в начале марта рассказал, что будущий минивэн будет рассчитан на 5-7 мест. Также он назвал его «большим проектом», общий объем инвестиций в который составит 21 миллиард рублей.

Предполагается, что длина автомобиля от «носа» до «кормы» составит около 4,6 метра. Его салон, по слухам, сделают максимально просторным, а гамму двигателей он может разделить с другими «Ладами», получив те же самые «атмосферники» 1.6 мощностью 90 и 106 л. с., а также старший агрегат 1.8 Evo мощностью 122 л. с., которым пока оснащаются только LADA Vesta и Aura.

Напомним, в рамках ПМЭФ в минувшую среду состоялась премьера нового кроссовера LADA Azimut, построенного на собственной отечественной платформе от LADA Vesta. В ходе разработки, на которую ушло три года, он получил почти тысячу оригинальных узлов и деталей (996 новых и усовершенствованных компонентов), включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску. Подробнее — в отдельном материале «Автоновостей дня».

Автор: Иван Бахарев