АвтоВАЗ оснастил новый кроссовер «Лада» уникальной опцией, которой нет ни у одной машины в мире

Как рассказал нам представитель концерна, боковые стекла будут обогреваться нитями — аналогично обогреву лобового и заднего стекол, а также боковых зеркал. Включить и отключить обогрев можно будет нажатием кнопки.

«Одновременно будет включаться обогрев и лобового, и боковых стекол», — сообщили изданиюв пресс-службе «АвтоВАЗа».

Напомним, что разработка новой LADA Azimut велась на протяжении трех лет силами российских специалистов: от создания концепции, компоновки и дизайна до проектирования, производства и настройки всех систем, функций и ходовых качеств модели. Для нее была создана почти тысяча оригинальных узлов и деталей (996 новых и усовершенствованных компонентов), включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску.

Длина LADA Azimut превышает 4400 мм, а размер колесной базы равен 2675 мм, что ставит этот кроссовер в один класс с компактными «китайцами» наподобие Haval Jolion, Chery Tiggo 4 и Geely Coolray либо белорусской копии его первого поколения — Belgee X50. Такие габариты в понимании «АвтоВАЗа» позволяют новинке быть «просторным, семейным, универсальным автомобилем».

Эволюционный дизайн кроссовера олицетворяет новое прочтение фирменного «Х-дизайна», оставленного «АвтоВАЗу» в наследство от бывшего шеф-дизайнера Стива Маттина и знакомого по другим моделям LADA. Дорожный просвет автомобиля заявлен на уровне 208 миллиметров, а колесные диски — по крайней мере, в топовой комплектации, имеют диаметр 18 дюймов.

В салоне «Азимута» есть беспроводная зарядка для смартфона, электрорегулировки руля и сидений, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с 10-дюймовым дисплеем, предустановленными оффлайн- и онлайн-сервисами Сбера и шестью аудиодинамиками и цифровая приборная панель со встроенной навигацией.

Помимо обогревов и перечисленных выше опций, в оснащение кроссовера войдут панорамная крыша с люком, электропривод двери багажника, камера кругового обзора, электрический стояночный тормоз и система выбора режима движения в зависимости от покрытия, а уже в базовой комплектации новинка получит камеру заднего вида, полностью светодиодную оптику, системаконтроля давления в шинах и система бесключевого доступа.

Выпускать и продавать новинку сначала будут с двумя силовыми агрегатами — это модернизированные 1,6-литровый и 1,8-литровый двигатели собственного производства «АвтоВАЗа» мощностью 120 л. с. и 132 л. с. соответственно, пару которым составляют шестиступенчатая «механика» и вариатор. В перспективе моторную гамму пополнит новый 150-сильный турбированный двигатель, сопряженный с классической автоматической коробкой передач.

Серийное производство кроссовера LADA Azimut начнется в первой половине 2026 года, примерно на границе второго и третьего кварталов. Более точные сроки запуска модели «в серию» и сроки старта продаж будут объявлены позже.

Ранее стало известно, что стоимость новинки будет немного выше, чем у остальных моделей LADA, но ниже, чем у рыночных аналогов. Как рассказал президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов, кроссовера Azimut в любом случае будет стоить «в среднем дешевле, чем в целом по рынку».

Автор: Иван Бахарев