Внедорожник мечты: АвтоВАЗ готовит принципиально новую версию «Нивы»

«Проект всё ещё движется вперёд. Автомобилю, как я уже и писал ранее, наращивают задний свес с целью увеличения багажника, меняют дверь задка на подъёмную, а запасное колесо убирают с двери задка в подполье. Колёсная база при этом остаётся без изменений», — написал KhaDm в своем Telegram-канале.

Еще одной важной особенностью проекта, по информации источника, является перевод LADA Niva Travel на электронную архитектуру LADA Vesta, что позволит внедрить в автомобиль новые, недоступные сейчас опции и унифицировать производство двух этих моделей.

"Также внедрение новых опций ведёт к кардинальной переработке интерьера, который делается схожим с интерьером Весты по уровню воспринимаемого качества и некоторым элементам дизайна, — отметил KhaDm.

При этом экс-инженер «АвтоВАЗа» подчеркнул, что проект удлиненной Niva Travel — далеко не приоритетный для «АвтоВАЗа», поэтому и предварительный срок в 2027 год, и все остальное по нему еще может измениться.

Напомним, производство пятидверной LADA Niva Legend прекратили из-за нерентабельности, так как с переходом на главный конвейер «АвтоВАЗа» ее себестоимость заметно выросла. Кроме того, переход Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) в линейку LADA лишил длиннобазный вариант классической «Нивы» коммерческого смысла, поскольку у моделей общая аудитория, и по факту они «отбирали» друг у друга покупателей.

Тем временем в новый синий цвет «Капитан», который в марте официально пополнил палитру цветов кузова LADA Vesta и Largus, а в апреле появился у LADA Niva Legend, на днях впервые начали окрашивать внедорожники LADA Niva Travel. Когда этот металлик добавят в его прайс-лист, пока не уточнялось.

В любом случае, параллельно «АвтоВАЗ» продолжает готовить к «серии» обновленную LADA Niva Travel. В конце марта в Тольятти собрали еще два «опытных» внедорожника, получивших измененный дизайн передней части кузова со светодиодной головной оптикой и 90-сильный двигатель объемом 1,8 литра.

Автор: Иван Бахарев