К тому же, если прежде россияне могли заказать лишь полноприводный GAC S7 в исполнении Ultra 4WD, то сейчас список доступных для покупки версий стал заметно шире:
В основе кроссовера лежит передовая универсальная платформа EV+, созданная для электромобилей и подзаряжаемых гибридов. В более дешевых версиях под капотом GAC S7 стоит 1,5-литровый 160-сильный бензиновый турбомотор, который большую часть времени работает в режиме генератора и подключается напрямую к передним колесам только на высокой скорости. Такие машины имеют единственный 231-сильный электродвигатель на передней оси, а суммарная мощность всей системы составляет 392 л. с.
Полноприводные кроссоверы имеют дополнительный, второй электромотор (на задней оси), который развивает 109 л. с. и повышает общую мощность до 501 л. с., одновременно сокращая время разгона до 100 км/ч до 5,8 секунды. Максимальная скорость всех версий ограничена на отметке 185 км/ч.
Напомним, в середине апреля компания GAC объявила о масштабном отзыве в России флагманских кроссоверов GS8 из-за риска утечки топлива и возгорания автомобиля. Дилеры бесплатно проверят степень затяжки гайки топливопровода и, если понадобится, увеличат момент затяжки.
Автор: Иван Бахарев
Обсудить