Таким образом, сейчас самая компактная, дешевая и популярная модель Exeed в России продается по следующим ценам:
Напомним, рестайлинговый Exeed LX получил в России комплектацию Business летом прошлого года. Ее появление вернуло кроссоверу недоступный на старте продаж силовой агрегат, знакомый по «дореформенной» модели — это 1,5-литровый 147-сильный турбомотор и вариатор. Все остальные версии оснащены 150-сильной «турбочетверкой» объемом 1,6 литра и семиступенчатым преселективным «роботом» Getrag.
В плане опций «бизнесовая» версия LX отличается тем, что 19-дюймовые диски в ней заменены на 18-дюймовые, в креслах нет интегрированных подголовников, а в мультимедийном комплексе — системы кругового обзора (вместо нее стоит обычная камера заднего вида). Количество динамиков аудиосистемы уменьшено с восьми до шести, из набора электронных помощников исключена система «старт-стоп», а еще отсутствуют вентиляция передних кресел, ионизатор воздуха, панорамная крыша и полноразмерное запасное колесо.
Ранее в апреле обновленный Exeed LX, наоборот, стал доступнее. Стоимость его новой комплектации Urban, поступившей к дилерам в середине марта, снизилась на 70 тыс. рублей.
Тем временем дорестайлинговый кроссовер с российского рынка формально уже ушел. Накануне это официально подтвердили в пресс-службе Exeed, но у дилеров, судя по объявлениям в классифайдах, такие автомобили еще продаются.
Автор: Иван Бахарев
Обсудить