Выдерживая на себе от 800 до 1000 килограммов груза, этот электротрак может проезжать на одной зарядке до 120 километров. Его максимальная скорость составляет 20 км/ч, но по территории завода он ездит со скоростью человеческого шага.
Благодаря разработанной нижегородцами программной «начинке» NEOS самостоятельно движется, распознает препятствия и объезжает их. Встроенный автопилот считывает дорожную разметку и знаки, поэтому перед запуском грузовика в эксплуатацию они были обновлены.
Отмечается также, что радиус разворота бескабинного грузовика за счет поворачиваемых колес на обеих осях равен всего 3,5 метра. В конструкции ходовой части использованы модули передней подвески от полноприводного «Соболь NN», а компоненты тягового электропривода заимствованы у электрической «ГАЗель e-NN».
Если во внутризаводской работе в Нижнем Новгороде грузовик проявит себя хорошо, в дальнейшем его могут начать эксплуатировать в аэропортах, портах, на грузовых портах и в других отраслях, где требуется механическое и несложное перемещение чего-либо из точки «А» в точку «Б».
Кстати, на прошлой неделе, 1 апреля, официальный дистрибьютор ГАЗа, компания «Современные транспортные технологии», представила проект автодома на базе серийного автомобиля «ГАЗель Next», который был разработан совместно с компанией «Акросс». Презентация кемпера состоялась на ежегодном форуме Camper Forum в подмосковной Коломне.
Автор: Иван Бахарев
Обсудить