Чем удивит россиян абсолютно новая «Лада»: раскрыто важное преимущество долгожданной новинки

По его словам, днище каждой LADA Iskra по аналогии с Vesta будет обрабатываться специальным антикоррозийным составом.

«Также кузов LADA Iskra будет оцинкован по наружке, поэтому у него в принципе будет высокая антикоррозионная стойкость. <...> И в итоге мы получаем достаточно качественно, я бы даже сказал очень хорошо защищенный от коррозии автомобиль», — сказал KhaDm.

Инсайдер также отметил, что снаряженная масса седана Iskra составит порядка 1110 кг, клиренс будет равен 170 мм. К старту производства в марте автоматизация сварки кузовов новой модели будет на уровне 20%, но уже через полгода ее поднимут до 70%. С 2026 года, по словам блогера, в Тольятти планируют выпускать по 130 тысяч экземпляров «Искры» в год.

Напомним, серийное производство новой LADA Iskra должно стартовать на «АвтоВАЗе» в первом квартале 2025 года. В одноименное семейство, которое займет промежуточное место между Vesta и Granta, войдут седан, кросс-универсал и обычный универсал — все они будут построены на основательно переработанной модульной платформе CMF-B, «доставшейся» российскому концерну от альянса Renault-Nissan.

В зависимости от комплектации для «Искры» предложат три двигателя на выбор. Первый - восьмиклапанный 90-сильный объемом 1,6 литра, сопряженный с пятиступенчатой «механикой». Второй — 16-клапанный 106-сильный того же объема, работающий в паре с шестиступенчатой «механикой», а в третьей «Искра» получит тот же 106-сильный двигатель в сочетании с бесступенчатым вариатором китайского производства.

Кстати, неделю назад нсайдерский паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте» опубликовал первые «живые» фотографии новой LADA Iskra. В кадр попал богато оснащенный седан в ярко-оранжевом цвете «Фламенко» и глухой тонировке, собранный «АвтоВАЗом» для презентационных целей.