Владельцы популярных китайских электрокаров в России получат новую проблему. Как ее решить

Как отмечает источник, дилеры предлагают владельцам и покупателям электромобилей Zeekr приобрести специальный «блок», который отключит машину от «мастер-аккаунта», управляемого из Китая. При этом они не знают, как долго будет работать такая «перепрошивка», и называют ее временной мерой.

«Не исключено, что обновлять Zeekr придется регулярно из-за того, что китайский производитель будет пытаться обойти блокировку дилеров», — предупреждает канал.

Впервые о планах бороться с незаконно экспортированными автомобилями компания Zeekr объявила еще в июне. По словам представителя бренда, у Zeekr есть возможность показывать уведомления с предупреждением, а также блокировать тачскрины на электромобилях для китайского рынка, которые были ввезены в другие страны в обход официальных дистрибьюторов. При этом коснуться такая мера должна только «свежих» машин, выпущенных после 15 июля 2024 года.

Так, если автопроизводитель обнаружит выпущенный для китайского рынка автомобиль Zeekr за пределами КНР, на его экране может появиться уведомление о том, что машина находится за пределами зоны обслуживания, указанной в договоре, и владельцу предложат вернуть ее на территорию Китая. Если проигнорировать предупреждение, то вторым уведомлением Zeekr может отключить функции центрального экрана.

Тем самым в Zeekr хотят обеспечить безопасность клиентов, а также поддержать официальных дистрибьюторов — особенно в тех регионах, которые сильнее всего пострадали от так называемого «серого» импорта. В числе таких стран называют Казахстан и ОАЭ.

Ранее с неофициальным экспортом своих автомобилей из Китая начал бороться Voyah, запретив поставлять за рубеж как новые, так и подержанные машины. В России линейка Voyah представлена тремя моделями: кроссовером Free и минивэном Dream в гибридной и электрической версиях, и электрическим седаном Passion.