В Россию едет новый рамный внедорожник. Он уже сертифицирован

Посмотреть документ и узнать, какая именно версия Tank 400 прошла сертификацию в России, невозможно. Не исключено, что ОТТС получено сразу на оба исполнения, тем более что их характеристики (во всяком случае, для китайского рынка) уже известны.

Так, дизельный Tank 400, который внешне почти ничем не отличается от гибридного, получил 186-сильный двигатель объемом 2,4 литра, работающий в паре с классическим девятиступенчатым «автоматом». Его габаритные длина, ширина и высота составляют 4985, 1960 и 1905 миллиметров соответственно, а размер колесной базы равен 2850 миллиметрам.

Бензиновый внедорожник тоже визуальных отличий не имеет, а вот под капотом у него стоит 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л.с., сопряженный с 48-вольтовым стартером-генератором и тем же девятиступенчатым «автоматом». Привод – автоматический полный (torque-on-demand), как у Tank 500.

До первой «сотни» бензиновый Tank 400 разгоняется за 9,7 секунды, тратя при этом 9,85 литра топлива на 100 км пути в смешанном цикле. Из других особенностей оснащения заявлены три блокировки дифференциала и 12 режимов движения для разных целей и типов дорожного покрытия.

Ранее сертификацию в России прошел большой рамный внедорожник Tank 700. Он скоро официально выйдет на российский рынок и будет предлагаться в трех комплектациях: одной гибридной и двух бензиновых.