АвтоВАЗ готовит несколько абсолютно новых Lada

Про цены на «электроЛаргус», по словам топ-менеджера, пока говорить рано, но концерн уже сейчас понимает, что из-за госсубсидии в 925 тысяч рублей, которая дается при покупке любой китайской «электрички», конкурировать с этой моделью «АвтоВАЗу» будет еще сложнее.

«Покупатель китайского автомобиля получает грант от государства из федерального бюджета почти миллион рублей, покупая при этом дорогостоящую, не самую бюджетную машину. Средняя стоимость электромобиля от 3,5 до 4,5 миллиона рублей. То есть ему в подарок дают еще один автомобиль с двигателями внутреннего сгорания LADA», — посетовал Максим Соколов.

Отвечая на вопрос об остальных новинках, из которых пока не представлен лишь кроссовер на базе Vesta, глава «АвтоВАЗа» тоже заявил, что их время еще не пришло.

«Говорить об этом пока рано. Но мы будем анонсировать новинки последовательно вплоть до 2030 года. Это горизонт планирования в соответствии с нашей стратегией», — подчеркнул Максим Соколов.

Напомним, выпускать LADA e-Largus планируется в пассажирской и грузопассажирской версиях, с разными батареями и разной грузоподъемностью. Как уточняли в пресс-службе концерна ранее, настройки силового агрегата e-Largus позволяют разгоняться на нем до 145 км/ч (скоростной порог ограничен электроникой), а первые 100 км/ч она набирает менее чем за 10 секунд. Запас хода на полном заряде батареи емкостью 44 и 61 кВт*ч составляет чуть более 300 км и около 400 км соответственно.

В это же время «АвтоВАЗ» готовит «к серии» новую модель LADA Iskra, первая публичная премьера которой состоялась на уличной экспозиции LADA в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). В модельном ряду LADA она займет место между Granta и Vesta, а непосредственно в производство пойдет в начале 2025 года.