АвтоВАЗ раскрыл подробности о совершенно новой модели LADA

«Дизайн Iskra более динамичный, сбалансированный, я бы сказал, более молодёжный. Как раз на это направлена политика всего нашего бренда. Он молодеет: сейчас средний возраст владельца LADA 42 года, недавно был 44. Мы считаем, что модель Iskra добавит сторонников, ценителей и любителей марки как раз среди молодого поколения», — сказал Максим Соколов.

Глава «АвтоВАЗа» также отметил, что в LADA Iskra будет много мультимедийных функций, в том числе, завязанных на «Яндексе» и голосовом управлении. В этом смысле она должна стать отличным вариантом для молодых водителей, покупающих свою первую в жизни машину.

Напомним, первая публичная премьера LADA Iskra в кузове седан состоялась на уличной экспозиции LADA в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) в среду, 5 июня. В одноименное семейство, старт производства которого намечен на начало 2025 года, вместе с седаном войдут еще две версии — универсал и кросс-универсал.

В основу модели легла реинжиниринговая версия французской модульной платформы CMF-B LS от Renault-Nissan, в которой при проектировании появилось более 400 новых деталей. В передней подвеске «Искры» установлены стойки типа «МакФерсон», а сзади — обычная полузависимая балка, как у «Гранты» и «Весты».

Выпускать и продавать LADA Iskra планируется в трех версиях. Первой станет связка из восьмиклапанного 90-сильного двигателя объемом 1,6 литра, сопряженного с пятиступенчатой «механикой». Второй — пара 16-клапанного 106-сильного мотора того же объема и шестиступенчатой «механики», а третий — тот же 106-сильный мотор в сочетании с автоматической трансмиссией. Рекомендованный бензин — АИ-95, но более дешевый «92-й» тоже «в допуске».

Ранее сообщалось, что комплектации LADA Iskra будут лишены целого ряда современных и полезных функций. В частности, у нее не будет светодиодных фар, кнопки запуска двигателя, шторок безопасности и традиционных для многих машин рукояток на потолке.