АвтоВАЗ столкнулся с новой «пугающей» проблемой, связанной с «китайцами»

«Китайцы работают в наиболее маржинальном сегменте рынка, то есть меньшим количеством автомобилей они собирают больше денег. Нас выдавливают вот в этот низкомаржинальный сегмент. (...) Разработок, инноваций в этом низкомаржинальном сегменте меньше, потому что его надо дешевле продавать — и вот нас туда давят», — приводит слова Максима Соколова «Интерфакс».

По словам топ-менеджера, текущая ситуация такова, что, предлагая скидку условно в 900 тысяч рублей, китайские конкуренты начинают «пробивать» самый маржинальный и технологичный продукт «АвтоВАЗа» в лице LADA Vesta и, заходя в тот сегмент, «выдавливают» ее из него.

Как следствие, доля выручки «АвтоВАЗа» в общем денежном объеме рынка новых автомобилей в России в 2023 году составила около 10,8%, а в первом квартале этого года она опустилась ниже 10%, и эта тенденция, по словам Соколова, «пугающая».

«И хотя в количественном выражении у нас около 30%, денежная доля продолжает сокращаться», — добавил Максим Соколов.

В заключение топ-менеджер подчеркнул, что объемы продаж «отдельных китайских производителей» в денежном выражении уже больше, чем у «АвтоВАЗа». В качестве примера он привел компанию Chery, которая не производит в России никакой локализованной продукции, но при этом только за прошлый год выручила на нашем рынке около 35 млрд рублей.