«Китайским маркам придется биться за потребителя, прежде всего за счет ценовой политики. Дефицита уже нет, и чтобы увеличить продажи, придется снижать цены, либо сокращать планы. А если сложить все планы китайских автопроизводителей на 2024 год, получится, что они хотят продать 1,3 млн автомобилей», — объяснил Олег Мосеев.
Эксперт ожидает, что скидки на китайские машины дилеры начнут давать уже в первом квартале наступившего года, а во втором, если не будет существенного повышения курса валют к рублю, начнется корректировка цен со стороны дистрибьюторов.
«В цену китайских машин уже была заложена высокая маржинальность, которой они теперь могут немного поступиться. Дилеры и автопроизводители уже предлагают скидки, за исключением отечественных, у которых иная ситуация», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто.
По его словам, повышать цены уже некуда, поскольку у дилеров и так стоит 200 тыс. машин, которые необходимо продать. В этом смысле ожидаемое снижение цен должно быть им только «на руку».
Ранеесообщили о том, что в России впервые подешевел семиместный кроссовер Dongfeng 580, который силами нового дистрибьютора (компании «Моторинвест») вернулся на российский рынок в сентябре прошлого года. Стоимость его единственной комплектации в январе снизилась на 101 тыс. рублей или 3,7%.
Обсудить