Российскому авторынку предрекли грандиозный провал. При каких условиях он возможен

«В 2024 год российский рынок новых легковых автомобилей входит в тяжелейшем депрессивном состоянии. Никогда еще утилизационный сбор и на новые, и на подержанные автомобили не был таким высоким. Из-за увеличения утильсбора поставки автомобилей с объемом двигателя более трех литров уже сейчас сводятся к минимуму», — сказал Сергей Арбузов.

Эксперт также отметил, что склады дилеров все еще переполнены, и рынок в целом перенасыщен – предложение превышает спрос. В связи с этим ежемесячно возникает переизбыток товарных машин, а у автобизнеса появляются проблемы со сбытом.

«Даже если в 2024 году не повысят снова утилизационный сбор, курс рубля к доллару не снизится еще сильнее, а ключевая ставка не вырастет еще больше, спрос на автомобили может рухнуть. Возможно, возникнут такие обстоятельства, при которых рынок вовсе обвалится», — предположил Сергей Арбузов.

В свою очередь, генеральный директор «СберАвто» Илья Федорченко полагает, что конкуренция на российском авторынке только усилится: появятся более смелые в плане дизайна и технологий автомобили, призванные помочь автопроизводителям охватить максимально широкий пул клиентов.

Уже сейчас можно увидеть, что китайские автопроизводители стали предлагать на свои бестселлеры скидки, чтобы поддержать амбициозные планы продаж», — добавил Илья Федорченко.

Ранеесообщили о том, что продажи новых автомобилей в России, включая легковые и легкие коммерческие, а также грузовики и автобусы, в 2023 году выросли по сравнению с 2022 годом на 60% и превысили 1,3 млн штук. Такие данные привел Минпромторг РФ.