Легендарная УАЗ «Буханка» получит новую версию. Какой она будет

«Мы разрабатываем набор компонентов для переоборудования автомобилей в электромобили. «Буханка» является одним из доноров для того, чтобы испытывать набор. В июле были запущены ходовые испытания электромобиля, они продолжаются до сих пор, потому что <...> лето и зиму нужно захватить. Испытания будут проходить до марта, будут выявляться все недоработки. Мы получили сертификаты на этот набор компонентов и, таким образом, сможем легально устанавливать их на автомобили и ставить на учет в органах ГИБДД», — рассказал Михаил Демурия.

Он также отметил, что проект создания электрической «Буханки» реализуется при непосредственном участии Ульяновского автозавода. В дальнейшем наборы компонентов для переоборудования бензиновых «Буханок» в электрические планируется поставлять прямо на его конвейер.

Напомним, электродвигатель для «электроБуханки» поставляется из Воронежа, батарея – с липецкого завода «Энергия», блоки управления аккумулятором производит партнер из Сколково, а корпус для него изготавливают непосредственно в Крыму силами местной компании «Эльтавр».

Испытания показали, что реальный запас хода электрической «Буханки» на одном заряде батареи составляет 180 км. С места до 60 км/ч она разгоняется за 12 секунд, максимальная скорость достигает 80 км/ч. На зарядку от обычной 220-вольтовой розетки требуется 12 часов, а от сети с напряжением 380 Вольт – в три раза меньше.

Цена внедорожника пока неизвестна, но разработчики обещали, что в самом доступном варианте «электроБуханка» будет стоить менее 2,9 млн рублей. Стоимость километра пробега на ней составит всего 1,1 рубля, то есть в шесть раз ниже, чем у аналогичной машины с традиционным двигателем внутреннего сгорания.

Ранеесообщили о том, что новая «Буханка» 2023 года выпуска оказалась менее «российской», чем «докризисная» образца начала 2022 года. Это следует из официальных заключений Минпромторга, в которых подсчитан точный уровень локализации производимых в России машин.