В России подешевел самый популярный китайский кроссовер

Так, если говорить о бестселлере сегмента – Haval Jolion, то по новым автомобилям цены за год не только не выросли, но и немного упали: с 2,54 до 2,3 млн рублей. По подержанным «Джолионам» они, наоборот, практически не изменились: в феврале за них просили в среднем 2,43 млн рублей, а в декабре – 2,46 млн рублей.

В случае с Chery Tiggo 7 Pro Max цены почти не изменились на новые автомобили: в начале года дилеры продавали такие «паркетники» в среднем за 2,98 млн рублей, а сейчас, в декабре, за них просят в среднем 3,1 млн рублей. Подержанные Tiggo 7 Pro Max подорожали куда сильнее, на 11%: с 2,9 млн рублей в начале года до 3,22 млн рублей в декабре.

Что касается самого компактного и дешевого кроссовера Chery – Tiggo 4 Pro, то новый такой автомобиль сейчас стоит на 9% дороже, чем в начале года: 2,47 млн рублей против 2,26 млн рублей. Примерно так же он подорожал и на «вторичке»: если весной подержанные Tiggo 4 Pro продавали в среднем за 2,38 млн рублей, то в декабре их средний ценник достиг отметки в 2,48 млн рублей.

Для сравнения, Geely Coolray подорожал примерно на 9,5%. Если в феврале его новым продавали в среднем за 2,54 млн рублей, то сейчас ценник подрос до 2,77 млн рублей. На «вторичке» динамика сопоставимая: с 2,54 до 2,73 млн рублей.

Наконец, полюбившийся россиянам паркетник Omoda C5 в этом году подорожал наиболее ощутимо, сразу на 19%. Если в январе он новым стоил в среднем 2,62 млн рублей, то к декабрю ценник подрос до 3,12 млн рублей.

Цены на подержанные Omoda C5 выросли еще сильнее, сразу на 35%: с 2,25 до 3,05 млн рублей. Причем самым динамичным этот рост был во второй половине года, отмечают авторы исследования.

Ранееузнали о том, что в России подешевели кроссоверы Haval F7 и F7x тульской сборки. И хотя о снижении цен речи не шло, ряд их комплектаций в декабре начал предлагаться с «прямой выгодой» в размере 150 тысяч рублей.