В Россию привезли неубиваемые седаны Chevrolet, которые стоят как LADA Vesta

Тем не менее примерно столько же сегодня стоит и новая LADA Vesta NG. Например, седан в базовой комплектации Comfort со 106-сильным двигателем «АвтоВАЗ» оценил в 1 509 900 рублей, а цены на «четырехдверку» в топовой «оспортивленной» версии Sportline и вовсе переваливают за два миллиона рублей.

Примечательно, что «прошлогодних» Chevrolet Cobalt к середине декабря уже не осталось. Все автомобили как из наличия, так и «в пути» — исключительно 2023 года выпуска, а оснащены они, как и прежде, одинаково: 106-сильным бензиновым «атмосферником» объемом 1,6 литра, пару которому составляет либо «механика», либо шестиступенчатый «автомат».

На выбор есть три комплектации: LT, LTZ и Premium. В первую и самую доступную из них в числе прочего входят 14-дюймовые стальные диски на колпаках (в топовой их заменяют 15-дюймовые литые), две фронтальные подушки безопасности, ABS+EBD, ЭРА-ГЛОНАСС, противотуманные фары, электропривод и обогрев боковых зеркал, передние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и аудиомагнитола с поддержкой Bluetooth, также имеющая разъемы AUX и USB.

Ранее Chevrolet Cobalt вместе с хэтчбеком Spark и седаном Nexia поставлялись на российский рынок официально, однако в марте прошлого года UzAuto Motors прекратила их отгрузки из-за угрозы санкций со стороны США. Как рассказали дилеры, поставлявшая эти машины компания «Келес Рус» решила свернуть всю свою деятельность в России.

Тем временем кроссоверы Chevrolet Captiva, которые поставляются в Россию по схеме параллельного импорта, за 9 месяцев подорожали примерно на миллион рублей. Если в марте их продавали за 2 050 000 – 2 090 000 рублей, то теперь, в середине декабря, диапазон цен варьируется от 2 999 000 до 3 150 000 рублей.