В России резко подешевел «спортивный» седан Omoda. Сколько он стоит теперь

В отличие от стандартного Omoda S5, версия GT подешевела «равномерно» — на 80 тысяч рублей, причем в обеих комплектациях сразу: и в базовой Neo, и в топовой Ultra.

Цены на Omoda S5 GT

Напомним, марка Omoda позиционирует седан S5 GT как отдельную модель. Он поступил в продажу в начале сентября и по сравнению с обычным S5 получил более «агрессивную» переднюю часть кузова с оригинальной решеткой радиатора, по-спортивному оформленный салон, увеличенные тормозные суппорты ярко-красного цвета и более мощный двигатель – 150-сильный турбомотор объемом 1,6 литра, сопряженный с семиступенчатым «роботом».

Автомобиль по умолчанию богато оснащен. Уже в базовую комплектацию Neo входят полностью светодиодная оптика, 17-дюймовые литые диски особого дизайна, зеркала заднего вида с обогревом, электрорегулировками и электроскладыванием, передние и задние парктроники, датчики света и дождя, двухзонный климат-контроль, обогревы руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и всех сидений, медиасистема с Apple CarPlay и Android Auto, цифровая приборная панель и многое другое.

Топ-версия Ultra отличается расширенным набором электронных ассистентов водителя, а также наличием камеры кругового обзора, шторок безопасности, адаптивного круиз-контроля, встроенного видеорегистратора, адаптивного круиз-контроля и электрической регулировки поясничного упора водительского кресла.

Напомним, в начале ноября Omoda снизила цены на «стандартный» седан S5, и это стало первым случаем официального снижения цен с момента выхода бренда на российский рынок в 2022 году. Одна комплектация Omoda S5 подешевела на 70 тысяч рублей, а две другие — на 80 тысяч рублей.