Один из ведущих российских автозаводов отмечает знаковую дату

После Великой Отечественной войны, во время которой «Москвич» был переориентирован на выпуск военной продукции, он получил новое название — Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА). Так в 1946 году появились первые «Москвич-400», а в январе 1947-го началось их серийное производство.

В 1954 году автомобиль получил более мощный двигатель (целых 26 л.с.!) и стал называться «Москвич-401». Всего с конвейера сошло более 230 тысяч экземпляров этой модели. Именно это поколение фактически можно назвать первым автомобилем в СССР, выпускавшимся массово для личного пользования.

Следующие 20 лет были весьма насыщенными и продуктивными. За это время появились известные многим «Москвич-402» и «Москвич-407», а также переходная 403-я модель и первая партия автомобилей с индексом 408.

Новая история предприятия началась с его возрождения в 2022 году, когда на принадлежавших Renault мощностях (после ухода Renault с российского рынка, объявленного весной того же года) началось производство компактных городских кроссоверов «Москвич 3», а затем и электрических кроссоверов «Москвич 3е».

Современный «Москвич 3» стоит от 1 970 000 рублей и оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с., работающим в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Электрическому кроссоверу стоимостью от 3 950 000 рублей положен 193-сильный электродвигатель, который питается от 66-киловаттной батареи с запасом хода до 410 километров.

В начале сентября текущего года «Москвич» запустил производство третьей модели в своей линейке — седана «Москвич 6», созданного на базе китайского JAC Sehol A5 Plus образца 2021 года. Он вышел в продажу в трех комплектациях и с двумя вариантами двигателя (1,5-литровым 136-сильным турбомотором в паре с вариатором и 174-сильным турбомотором того же объема в паре с «роботом») по цене от 2 626 000 рублей.